• Linyi Jincheng
  • Linyi Jincheng

38 Edisi Khusus ‖ Mobil ora ngidini wong wadon lunga

222

Festival

Tanggal 8 Maret minangka Hari Wanita Pekerja Internasional.Sampeyan kudu ngrembug apa tegese wanita sing luwih akeh mobil sing disambungake karo gambar lanang.

Negara lan wilayah sing beda-beda duwe cara sing beda kanggo ngrayakake festival kasebut.Ana sing fokus marang rasa hormat, apresiasi lan tresna marang wanita, lan ana sing ngrayakake prestasi wanita ing bidang ekonomi, politik lan sosial.Saiki, komunitas ilmiah lan teknologi Cina prihatin banget babagan carane ngeculake nilai modal manungsa lan kreativitas para pekerja ilmiah lan teknologi wanita, lan carane nggawe lingkungan pangembangan karir sing apik kanggo para pekerja ilmiah lan teknologi wanita.Wis nerbitake kabijakan kayata Saperangan Ukuran kanggo Ndhukung Bakat Ilmiah lan Teknologi Wanita kanggo Muter Peran sing luwih gedhe ing Inovasi Ilmiah lan Teknologi.Industri mobil, sing ngalami owah-owahan sing durung tau sadurunge sajrone satus taun, minangka lapangan inovasi teknologi sing penting.Ing wayah wengi festival kasebut, Masyarakat Teknik Otomotif China dadi tuan rumah Salon Inovasi Teknologi Wanita kaping enem lan Forum Elit Wanita Asosiasi Ilmu lan Teknologi China.

Penulis diundang dadi tuan rumah forum meja bunder kanthi tema "keseimbangan kekuwatan lan nilai wanita ing industri mobil", kalebu peneliti senior lan eksekutif wanita saka lembaga riset ilmiah, pers lan institusi penerbitan, lan perusahaan wiwitan, saka pangembangan karir wanita ing lapangan mobil kanggo imbangan antarane urip lan karya, lan banjur kanggo perlu kanggo mangerteni sing luwih lengkap babagan pengalaman pembalap wanita ing algoritma nyopir otomatis.Diskusi sing digawe panas rampung ing siji ukara: mobil ora bakal nglilani wanita lunga, lan kekuwatan wanita melu ing industri mobil kanthi ambane lan ambane sing durung ana sadurunge.

Lingkungan

Filsuf Prancis Beauvoir ngendika ing "Second Sex" yen kajaba jinis fisiologis alami, kabeh ciri "wanita" wanita disebabake dening masyarakat, lan uga wong lanang.Dheweke negesake manawa lingkungan duwe pengaruh gedhe marang kesetaraan jender, malah kekuwatan sing nemtokake.Amarga tingkat pangembangan produktivitas, wanita wis ing posisi "seks kapindho" wiwit manungsa mlebu masyarakat patriarki.Nanging saiki, kita ngadhepi revolusi industri kaping papat.Cara produksi sosial, sing luwih gumantung marang kekuatan fisik, kanthi cepet ganti dadi inovasi ilmiah lan teknologi, sing luwih gumantung marang kecerdasan lan kreativitas sing dhuwur.Ing konteks iki, wanita wis entuk papan sing durung ana sadurunge kanggo pangembangan lan luwih bebas milih.Pengaruh wanita ing produksi sosial lan urip saya mundhak kanthi cepet.Masyarakat sing luwih cenderung kanggo kesetaraan gender saya cepet.

Industri mobil sing ganti minangka operator sing apik, nyedhiyakake wanita kanthi luwih akeh pilihan lan kebebasan, ing urip lan pangembangan karir.

333

mobil

Mobil wis ora bisa dipisahake karo wanita wiwit lair.Pembalap mobil pisanan ing donya yaiku Bertha Linger, garwane Carl Benz;Pelanggan wanita saka akun merek mewah 34% ~ 40%;Miturut statistik organisasi survey, panemu wanita nduweni peran penting ing telung pilihan pungkasan kanggo tuku mobil kulawarga.Perusahaan mobil ora tau nggatekake perasaan pelanggan wanita.Saliyane katering luwih akeh kanggo pelanggan wanita ing babagan wujud lan warna, dheweke uga menehi perhatian luwih marang pengalaman penumpang wanita ing babagan desain internal, kayata mobil penumpang eksklusif wanita;Popularitas kendharaan transmisi otomatis, aplikasi peta navigasi, parkir otonom lan nyopir tambahan liyane lan fungsi nyopir otomatis sing luwih dhuwur, kalebu enggo bareng mobil, kabeh ngidini wanita entuk kebebasan lan rasa seneng ing mobil.

Data, piranti lunak, sambungan Internet sing cerdas, Generasi Z… mobil dianugerahi unsur sing luwih modern lan teknologi.Perusahaan mobil lan mobil mboko sithik nyingkirake citra "ilmu lan teknologi manungsa", wiwit "metu saka bunder", "lintas wates", "sastra lan seni", lan label jender uga luwih netral.

Carmaking

Sanajan iki isih dadi industri sing didominasi insinyur lanang, kanthi pemberdayaan macem-macem piranti lunak lan teknologi anyar, insinyur otomotif wanita luwih akeh muncul ing dhaptar personel R&D senior lan manajer senior ing taun-taun pungkasan.Automobile nyedhiyakake wanita kanthi ruang pertumbuhan karir sing luwih jembar.

Ing perusahaan mobil multinasional, wakil presiden sing ngurusi urusan umum asring wanita, kayata Yang Meihong saka Ford China lan Wan Li saka Audi China.Dheweke nggunakake kekuwatan wanita kanggo nggawe hubungan emosional sing seger ing antarane produk lan pangguna, perusahaan lan konsumen lan media.Antarane merek mobil Cina, ora mung Wang Fengying, pemain mobil sing misuwur sing lagi wae dadi presiden Xiaopeng Automobile, nanging uga Wang Ruiping, wakil presiden senior Geely, sing melu riset lan pangembangan hard- sistem tenaga teknologi inti.Loro-lorone adoh-sighted lan wani, lan duwe skills unik lan gaya kandel.Padha dadi dewa segara.Luwih akeh eksekutif wanita sing muncul ing perusahaan wiwitan sing nyopir dhewe, kayata Cai Na, wakil presiden Minmo Zhihang, Huo Jing, wakil presiden Qingzhou Zhihang, lan Teng Xuebei, direktur senior Xiaoma Zhihang.Ana uga akeh wanita sing apik banget ing organisasi industri otomotif, kayata Gong Weijie, Wakil Sekretaris Jenderal Masyarakat Teknik Otomotif China, lan Zhao Haiqing, Presiden Cabang Otomotif Pers Industri Mekanik.

Merek lan hubungan masyarakat minangka area keahlian tradisional para pengendara motor wanita, lan akeh karyawan akar umbi nganti manajer menengah lan senior.Sajrone pirang-pirang taun, kita wis ndeleng luwih akeh pimpinan ing riset ilmiah lan bidang akademik ing ngendi wanita rentan kanggo "absen dhuwur", kayata Zhou Shiying, wakil presiden FAW Group Research and Development Institute, Wang Fang, pangareping ilmuwan China Automotive Technology Research. Center, lan Nie Bingbing, profesor asosiasi sing enom banget lan wakil sekretaris Komite Partai Sekolah Kendaraan lan Transportasi ing Universitas Tsinghua, Zhu Shaopeng, wakil direktur Institut Mesin Daya lan Teknik Kendaraan Universitas Zhejiang, sing wis nindakake metu riset pionir domestik ing bidang mesin listrik

Miturut statistik paling anyar saka Asosiasi Ilmu lan Teknologi China, ana 40 yuta tenaga kerja ilmiah lan teknologi wanita ing China, kanthi 40%.Penulis ora duwe data babagan industri otomotif, nanging muncule para pekerja mobil wanita "peringkat dhuwur" paling ora bisa nggawe industri ndeleng kekuwatan wanita lan menehi kemungkinan luwih akeh kanggo pangembangan karir para pekerja teknologi wanita liyane.

manteb ing ati

Ing industri mobil, apa jenis daya sing mundhak daya wanita?

Wonten ing forum meja bundar, para tamu ngaturaken kathah tembung kunci, kayata pengamatan, empati, toleransi, ulet, lan sapanunggalanipun.Sing paling menarik yaiku yen kendaraan otonom ditemokake "kasar" ing tes kasebut.Pranyata alasane dheweke luwih nyinkronake kabiasaan nyopir pembalap lanang.Mulane, perusahaan nyopir otomatis mikir yen algoritma kasebut kudu sinau luwih akeh saka pembalap wanita.Nyatane, saka data statistik, kemungkinan kacilakan kanggo pembalap wanita luwih murah tinimbang kanggo pembalap lanang."Wanita bisa nggawe mobil luwih beradab."

Wanita ing perusahaan wiwitan nyatakake yen dheweke ora pengin dianggep apik amarga jender, kaya dheweke ora pengin diabaikan amarga jender.Wanita-wanita intensif kawruh iki nuntut kesetaraan nyata ing industri otomotif.Penulis ngelingi kekuwatan anyar bangunan mobil sing ambruk.Nalika perusahaan nuduhake pratandha saka krisis, pangadeg lanang mlayu, lan pungkasanipun eksekutif wadon tetep konco.Ing kabeh kangelan, dheweke nyoba kanggo nggawe munggah kanggo kahanan lan ngurangi gaji.Pungkasan, sanajan angel ngadeg dhewe lan bangunan kasebut bakal ambruk, keberanian, tanggung jawab lan tanggung jawab wanita ing wektu kritis nggawe bunder kasebut gumun.

Kalih cariyos menika saged dipunwastani minangka perwujudan khas daya wanita wonten ing mobil.Mula, para tamu kandha, ”Kudu yakin!”

Filsuf Prancis Sartre percaya yen eksistensi ndhisiki esensi.Manungsa ora mutusake tumindake adhedhasar kodrat manungsa sing tetep lan mapan, nanging proses ngrancang lan nglestarekake dhiri, lan nemtokake eksistensi awake dhewe kanthi gunggunge tumindak.Ing babagan pangembangan karir lan wutah pribadi, wong bisa muter inisiatif subyektif, kanthi yakin milih karir sing disenengi, lan terus berjuang kanggo nggayuh sukses.Ing bab iki, lanang lan wadon ora dipérang.Yen sampeyan luwih fokus ing "wanita", sampeyan bakal lali carane dadi "wong", sing bisa dadi konsensus wanita elit sing wis sukses ing industri mobil.

Ing babagan iki, penulis ora nate setuju karo "Hari Dewi" lan "Hari Ratu".Yen wanita pengin ngupayakake pangembangan karir lan lingkungan pertumbuhan pribadi sing luwih apik, dheweke kudu nganggep awake dhewe minangka "wong", dudu "dewa" utawa "raja".Ing jaman modern, tembung "wanita", sing umum dikenal bebarengan karo Gerakan 4 Mei lan panyebaran Marxisme, juxtaposed "wanita nikah" lan "wanita sing ora kawin", sing persis minangka manifestasi saka kebebasan lan kesetaraan.

Mesthine, ora kabeh wong kudu "elit", lan wanita ora kudu nggawe prabédan ing pangembangan karir.Anggere padha bisa milih gaya urip favorit lan seneng, iku pinunjul saka festival iki.Feminisme kudu ngidini wanita duwe kebebasan isi batin lan pilihan sing padha.

Mobil nggawe manungsa luwih bebas, lan wanita nggawe manungsa luwih apik!Mobil nggawe wanita gratis lan ayu!

444


Wektu kirim: Mar-10-2023